臺空難報告明年底出爐 民航部門檢討起降標準

7月25日，臺灣澎湖空難現(xiàn)場正對受損民房進行消毒作業(yè)，以遏止病菌孳生。2天前，臺灣復(fù)興航空公司一架雙螺旋小客機在澎湖馬公機場附近失事，造成機上48人死亡，其余10人受傷。中新社發(fā) 黃少華 攝

中新網(wǎng)8月2日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺灣“飛安會”在各界要求厘清真相的壓力下，在空難第十天即公布黑盒子初步解讀內(nèi)容，也還原了部分真相。

究竟是天候或是人為因素，牽涉到后續(xù)理賠問題，臺灣復(fù)興航空表示，一定會配合“飛安會”與主管機關(guān)進行調(diào)查；現(xiàn)在最優(yōu)先的工作，還是盡力協(xié)助家屬辦理后事等相關(guān)事宜，對“飛安會”報告不作任何評論。

“民航局”也指出，近日將針對復(fù)興航空展開行政調(diào)查，包括是否遵照營運計劃、飛航操作手冊執(zhí)行等面向。

“民航局副局長”方志文表示，將檢討各機場起降的標準，會關(guān)注復(fù)興航空后續(xù)理賠的進度，但不會介入賠償協(xié)商。復(fù)興旗下廉價航空威航目前籌設(shè)程序還在持續(xù)進行，依規(guī)定不會因母公司復(fù)興發(fā)生空難而受影響。

至于真正的失事原因何時出爐？“飛安會執(zhí)行長”王興中說，國際間大型的飛安意外，通常需要一年半到兩年的時間才能發(fā)布最終的調(diào)查報告；如果失事飛機掉進海里，殘骸、黑盒子打撈費時，報告通常需要三年才會出爐。

復(fù)興馬公空難，昨天公布黑盒子初步解讀資料，今年底搜集完所有資料事證，公布事實資料報告，即進入分析事故原因的程序；明年中完成調(diào)查報告草案，明年底公布最終的調(diào)查報告，解釋這起空難的發(fā)生原因。